1. 트랙 롤러
작업 중에는 롤러가 진흙탕에 오랫동안 잠겨 있지 않도록 해야 합니다.
매일 작업이 완료되면 외측 크롤러를 세워 놓고, 주행 모터를 작동시켜 크롤러에 묻은 흙, 자갈 및 기타 이물질을 털어내야 합니다.
겨울철 작업 시에는 롤러의 바깥쪽 바퀴와 축 사이에 플로팅 씰이 있기 때문에 롤러를 항상 건조하게 유지해야 합니다. 물이 닿으면 밤에 얼어붙게 되고, 다음 날 굴삭기를 이동시키면 씰과 얼음이 손상되어 오일 누출을 일으킬 수 있습니다.
롤러가 손상되면 보행 편차, 보행 약화 등과 같은 여러 가지 고장이 발생할 수 있습니다.
2.캐리어 롤러
캐리어 휠은 X자형 프레임 위에 위치하며, 체인 레일의 직선 운동을 유지하는 역할을 합니다. 캐리어 휠이 손상되면 트랙 체인 레일이 직선을 유지할 수 없게 됩니다.
캐리어 롤러는 윤활유를 한 번만 주입하는 방식입니다. 오일 누출이 발생하면 새 제품으로 교체해야 합니다. 작업 중에는 롤러가 진흙탕에 장시간 잠기지 않도록 주의하십시오. 흙과 자갈이 너무 많이 쌓이면 아이들러 롤러의 회전을 방해할 수 있습니다.
3. 전방 아이들러
가이드 휠은 X자형 프레임의 앞쪽에 위치하며, X자형 프레임은 가이드 휠과 프레임 내부에 설치된 장력 스프링으로 구성됩니다.
작동 및 주행 과정에서 가이드 휠을 앞쪽에 유지하면 체인 레일의 비정상적인 마모를 방지할 수 있으며, 장력 스프링은 작업 중 노면으로부터 발생하는 충격을 흡수하여 마모를 줄일 수 있습니다.
4.스프로켓
구동 휠은 X 프레임에 직접 고정되어 충격 흡수 기능이 없기 때문에 X 프레임의 후방에 위치합니다. 만약 구동 휠이 전방으로 이동하면 구동 링 기어와 체인 레일에 비정상적인 마모가 발생할 뿐만 아니라 X 프레임에도 악영향을 미쳐 조기 균열과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.
모터 보호판은 모터를 보호하지만, 내부에 흙이나 자갈이 들어가면 모터의 오일 파이프가 마모되고, 흙 속의 수분은 오일 파이프 연결 부위를 부식시킬 수 있으므로 보호판을 정기적으로 열어 내부의 먼지를 청소해야 합니다.
5.트랙 체인
크롤러는 주로 크롤러 슈와 체인 링크로 구성되며, 크롤러 슈는 표준판과 확장판으로 나뉩니다. 표준판은 토공사 조건에 사용되고, 확장판은 습한 조건에 사용됩니다.
광산에서 가장 심각한 마모 문제는 트랙 슈즈의 손상입니다. 걷다 보면 자갈이 두 신발 사이 틈에 끼이는 경우가 있는데, 이때 신발이 지면에 닿으면서 압착되어 트랙 슈즈가 쉽게 휘어집니다. 이러한 변형과 장기간의 보행은 트랙 슈즈 볼트 부분에 균열을 일으키는 원인이 되기도 합니다.
체인 링크는 구동 링 기어와 접촉하여 링 기어에 의해 회전합니다. 트랙 장력이 과도하면 체인 링크, 링 기어 및 아이들러 풀리의 마모가 조기에 발생합니다. 따라서 시공 도로 조건에 따라 크롤러의 장력을 조정해야 합니다.
지침:
굴삭기는 전기기계와 유압이 결합된 첨단 정밀 장비입니다. 유지보수에는 숙련된 정비 전문가뿐만 아니라 정밀 장비 교정도 필수적입니다. 굴삭기의 반복적인 수리를 방지하려면 경험이 풍부하고 설비가 잘 갖춰진 정기 정비소를 선택하십시오.
굴삭기 유지보수에는 수만 달러의 비용이 소요될 수 있습니다. 소유주가 반복적인 유지보수로 시간과 비용을 낭비하는 위험을 줄이려면, 신뢰할 수 있는 굴삭기 수리 업체와 계약을 체결하는 것이 중요합니다.
게시 시간: 2022년 4월 24일